Skagerrak. Längst bak en Lettmann Arctic.  Mats Torwmo har varit med och ritat Skagerrak, och Hans Jonasson  jobbar med tillverkning  och testpaddling mm. Den Skagerrak som syns på bilden är en av de allra första som tillverkats.

I Grebbestad i norra Bohuslän tillverkas sedan en tid en ovanligt intressant havs- kajak, Skagerrak, ritad av de två gamla västkustpaddlarna Björn Johansson  och Mats Torwmo. 
Skagerrak är speciellt tänkt för den lite grövre sjön på västkusten. 
Tillverkningen sker på Björns firma ´Grebbestad Kanoter´ (där VKV låter legotillverka en modell, vilket borgar för att hantverkskunnandet är av yppersta klass).

Båtbyggare Johansson har inför 1998 byggt en ny plugg. Packskotten ska  förses med luckor av Lettmanntyp och dessutom görs några kosmetiska förändringar (däckslinjen slankas till något lite grand).

Web-master besökte också  Mats i hans butik ´Kajakcenter i Grebbestad´, och fick en ordentlig avhyvling av Mats för att tidigare ha gjort generella och svepande utta- landen om höga prispåslag på fritidsprylar i Sverige. Således satt web-master uppe halva natten och jämförde priser på nätet, och det är bara att konstatera att på kajakområdet är de svenska priserna numera (sedan pundet gått upp rejält) fullt jämförbara med de internationella. (USA är dyrt! Var försiktig om du handlar på postorder från USA! Dessutom blir tull+moms blir en obehaglig överraskning). Samma sak verkar gälla för nästan hela fritidssektorn, Sverige har nu en internationell prisnivå.

Skagerrak

Web-master provpaddlar i lugn sjö

Konstruktionen är årsgammal och något drygt tiotal exemplar finns. Inför 1998 kommer en modifierad version med bl a en annan däcklinje som ger ett något slankare intryck, men skrovet är i princip detsamma.

Skagerrak är speciellt tänkt för den grova sjön på västkusten. Ganska bred (60 cm), full längd 535 cm och med markerat språng på  köllinjen. Björn och Mats vill ha rena däck, både för- och akterut. Således ligger luckorna till packskotten finurligt dolda. Så dolda att mässbesökare klassar kajaken som "skärgårdskajak" och drar vidare. Kanske har det bidragit till att Björn nu sätter på luckor av Lettmann-typ, det enda han anser duger på den egna konstruktionen, om det nu ska vara yttre luckor. Lite mer lättpackat blir det väl också (min reflexion).

Enligt Björn och Mats ska kajaken vara lättpaddlad ("snäppet under Måsen") och uppföra sig väl i sjön.

Intryck från en kort provpaddling på spegelblankt vatten:
Web-master är inget balansfenomen, och jag var lite orolig att dessa pojkar och f d bråttompaddlare byggt ett rankt touringekipage. När jag med viss försiktighet sätter ned foten i sittbrunnen märks omeddelbart att det istället är en osedvanligt stabil kajak, utan någon som helst tendens till att vara topp-rank. Slutstyvheten verkar också vara utmärkt, vilket stämmer med vad en av mina andra gurus, Tommy Landén (Kanotbryggan) säger; de kajaker som har bästa initiala stabiliteten har också bästa slutstabiliteten.

En kort provpaddling bekräftar förstaintrycket. En rymlig och bekväm kajak, förvånansvärt stabil - även utan last - med tanke på den relativt runda spantprofilen. Detta gör att jag har stora förväntingar på provpaddling i lite tuffare väder. Sådana båtar brukar gå lugnt i sjö. Stabiliteten är så stor att det är svårt att kantställa båten vid manövrar. Det är väl heller inte tänkt, kajaken har roder.

Roder är ju inte min grej, så jag har svårt att ha några synpunkter, men arrangemanget verkar gediget och fugerar säkert som det ska.

Alla kajaker är lättpaddlade i de hastigheter jag rör mej i (endast tränade tävlingspaddlare driver upp båtarna i hastigheter där detaljer i konstruktionen kan ge olika utslag på farten). Skagerrak verkar inte vara något undantag från den regeln.

Vi återkommer med rapport från lite tuffare väder och längre paddlingspass.

Så ser han ut, Båtbyggare Johansson. Här offrar Björn sista huden på fingertopparna vid finslipningen av pluggen till en ny träningsracer "Rush" (520x51cm, 12kg), som mäter in efter de norsk/danska touringracer-reglerna. En stor klass utomlands.

Copyright © L Bergman